أجرت ISRO بنجاح مهمة الهبوط الذاتي لمركبة الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام (RLV LEX). تم إجراء الاختبار في ميدان اختبار الطيران (ATR) ، تشيترادورجا ، كارناتاكا في الساعات الأولى من يوم 2 أبريل 2023.
أقلعت RLV في الساعة 7:10 صباحًا IST بواسطة مروحية من طراز Chinook التابعة لسلاح الجو الهندي كحمولة سفلية وحلقت على ارتفاع 4.5 كم (فوق متوسط مستوى سطح البحر MSL). بمجرد الوصول إلى معلمات علبة حبوب منع الحمل المحددة مسبقًا ، استنادًا إلى أمر RLV لإدارة المهام في الكمبيوتر ، تم إطلاق RLV في الجو ، بمدى هبوط يبلغ 4.6 كم. تضمنت شروط الإطلاق 10 معلمات تغطي الموقع والسرعة والارتفاع ومعدلات الجسم ، إلخ. كان إطلاق RLV مستقلاً. ثم أجرى RLV مناورات الاقتراب والهبوط باستخدام نظام الملاحة والتوجيه والتحكم المتكامل وأكمل هبوطًا ذاتيًا على مدرج ATR الجوي في الساعة 7:40 صباحًا بتوقيت IST. وبذلك ، نجحت ISRO في تحقيق الهبوط الذاتي لمركبة فضائية.
تم إجراء الهبوط المستقل في ظل الظروف الدقيقة لهبوط مركبة العودة إلى الفضاء - هبوط دقيق بسرعة عالية وبدون طيار من نفس مسار العودة - كما لو أن المركبة قادمة من الفضاء. تم تحقيق معلمات الهبوط مثل السرعة النسبية للأرض ، ومعدل غرق معدات الهبوط ، ومعدلات الجسم الدقيقة ، كما يمكن أن تتعرض لها مركبة فضائية مدارية للعودة في مسار عودتها. طالبت RLV LEX بالعديد من التقنيات الحديثة بما في ذلك أجهزة وبرمجيات ملاحة دقيقة ، ونظام Pseudolite ، ومقياس ارتفاع رادار كا باند ، وجهاز استقبال NavIC ، ومعدات الهبوط الأصلية ، وزعانف مشط العسل من Aerofoil ونظام مظلة الفرامل.
لأول مرة في العالم ، تم نقل جسم مجنح إلى ارتفاع 4.5 كيلومتر بواسطة مروحية وتم إطلاقه للقيام بهبوط مستقل على مدرج. RLV هي أساسًا طائرة فضائية ذات نسبة رفع إلى سحب منخفضة تتطلب اقترابًا بزوايا انحدار عالية تتطلب الهبوط بسرعات عالية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة. استخدم LEX العديد من الأنظمة الأصلية. تم تطوير أنظمة الملاحة المحلية القائمة على أنظمة pseudolite ، والأجهزة ، وأنظمة الاستشعار ، وما إلى ذلك بواسطة ISRO. قدم نموذج الارتفاع الرقمي (DEM) لموقع الهبوط المزود بمقياس ارتفاع رادار النطاق Ka معلومات دقيقة عن الارتفاع. مكنت اختبارات نفق الرياح المكثفة ومحاكاة CFD من التوصيف الديناميكي الهوائي لـ RLV قبل الرحلة. إن تكييف التقنيات المعاصرة المطورة لـ RLV LEX يجعل مركبات الإطلاق التشغيلية الأخرى لـ ISRO أكثر فعالية من حيث التكلفة.
أظهرت ISRO إعادة دخول مركبتهم المجنحة RLV-TD في مهمة HEX في مايو 2016. كانت إعادة دخول مركبة دون مدارية تفوق سرعة الصوت إنجازًا كبيرًا في تطوير مركبات الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام. في HEX ، هبطت السيارة على مدرج افتراضي فوق خليج البنغال. كان الهبوط الدقيق على المدرج جانبًا غير مدرج في مهمة HEX. حققت مهمة LEX مرحلة الاقتراب النهائية التي تزامنت مع مسار رحلة العودة التي تعرض هبوطًا ذاتيًا عالي السرعة (350 كم / ساعة). بدأ LEX باختبار الملاحة المتكاملة في عام 2019 واتبع العديد من تجارب النماذج الهندسية واختبارات المرحلة الأسيرة في السنوات اللاحقة.
ساهم في هذا الاختبار مع ISRO و IAF و CEMILAC و ADE و ADRDE. فريق IAF جنبًا إلى جنب مع فريق المشروع وأجريت طلعات متعددة لتحقيق الكمال في شروط الإطلاق.
مع LEX ، يقترب حلم مركبة الإطلاق الهندية القابلة لإعادة الاستخدام بخطوة واحدة من الواقع.
***
